JGSP “Novi Sad” ni ove godine neće dobiti nijedan novi autobus.
Predloženo je da se iz programa investicija za 2024. godinu obriše javna nabavka od 80 miliona dinara, koja je trebalo da bude deo troškova za kupovinu autobusa.
U programu je do sada pisalo da se planira pokretanje tendera za nabavku pet zglobnih i 10 solo autobusa i procenjeno je da bi ta investicija koštala 680 miliona dinara. U 2024. bi bilo izdvojeno 80 miliona dinara za nabavku, a ostatak bi bio isplaćen tokom naredne godine.
Razlog zbog kojeg se sada odustaje od nabavke nije nedostatak novca, već potreba za analizom da li je bolje da se nabavljaju autobusi na gas ili na dizel sa “euro 6” motorom.
“Razlog za odustanak od projekta proizilazi iz potrebe da GSP uradi detaljnu analizu opravdanosti nabavke autobusa na dizel gorivo – ‘euro 6’ standarda umesto autobusa na CNG sa aspekta zaštite životne sredine, troškova nabavke i uticaja na vozni park preduzeća. Uvođenje ‘euro 6’ standarda obeležilo je novu eru u automobilskoj industriji, jer je ovaj standard postavljen sa ciljem drastičnog smanjenja nivoa štetnih gasova koje vozila emituju, uključujući azotne okside, ugljen-monoksid, hidrokarbone i čestice prašine. Značaj upotrebe ovakvih vozila ne leži samo u zaštiti životne sredine već i u promovisanju globalne inicijative za čistijom budućnošću”, navodi se u odluci.
Iako ovo predstavlja napredak, treba ukazati na to da se standard za motore “euro 6” koristi duže od decenije i da od 2028. sledi primena “euro 7” standarda za autobusa. Osim toga, Evropska unija planira da 2035. godine zabrani prodaju vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem na fosilna goriva.
Odustajanje od nabavke znači da Novi Sad duže od tri godine nije kupio novi autobus. Ipak, prošle godine je u grad stiglo 10 električnih autobusa na čijoj se kupovini radilo od 2019.
Vozni park GSP je prethodno podmlađen tokom 2020. i 2021. godine kada je isporučeno više od stotinu zglobnih i solo autobusa, koji su tada kupljeni posle duže pauze.
Izvor: 021.rs
Foto: Ilustracija/Pixabay
